bantekniker

Alla inlägg den 28 november 2011

Av Bobjörk - 28 november 2011 18:12

Vaknade, åt frukost och tittade på nyheterna om gårdagen. Nör jag gick ut genom ytterdörren snubblade jag nästan över katten, som sprang iväg och gömde sig.

Satte mig sen i bilen, täckt med nåt grå-vitt på alla rutor, och körde mot skolan.

VI Barkåkra kollade jag vad brandkåren hade för sig igår kväll. Svaret var att en flaggstång knäckts och flagglinan och knoppen hängde över en elledning. Längs banskolevägen låg träden som plockepin. Och precis vid första parkeringsplatsen hade ett träd vält.

 

Tur det inte var nåt träd som välte över en husvagn.


På stora parkeringen låg det trädgrenar och annat, och jag parkerade inte på vanliga stället.

Gick in och tog en kaffe och pratade lite med restaurangägaren.

Sen bort till klassrummet. En ruta på museet hade blåst in. Några takpannor hade blåst av ett tak.

VI fick reda på att vår lärare var fast i Hamburg och skulle komma först i morgon, därför blev det lite omkastat i schemat. Så vi bytte om och gick till växelhallen där vi fick en uppgift att demontera och montera ett klykväxellås.

 

Klykväxellås, klyklås, kärt barn har många namn.

Klykväxellåset är alltså det till höger, och förhindrar att växeln går i kontroll om tungan inte ligger an. Om det är mer än 4 mm springa så går inte klotet om helt då klykan hindrar staget från att röra sig.

Det vänstra är en så kallad snigel och är för att låsa en växel i ett särskilt läge. Med hjälp av en elektromagnet lyfts "låstappen" upp och staget kan röra sig.

Är till för att fjärren ska veta att en klotväxel är i kontroll.


Vi började demontera. Skruvade, tog ut bultar och annat. Sen blev det fikat.

I fikakön stötte jag ihop med en smalspårist som var där på nån kurs. På fikat kunde man konstatera att alla linjer saknade någon som fastnat i ovädret.

Stötte även ihop med en persom som åkt samma buss som mig igår och alltså också suttit och glott på en gran i trekvart.


Efter fikat demonterade vi det sista.

 

Nästan demonterat.


Efter detta fick vi montera de plåtarna som i vanliga fall inte sitter i växeln men som sitter i skolans övningsväxlar för att skolan ska slippa ha 400 växeltungor som vi kan borra i. Efter att vi monterat dit nya plåtar började vi mäta ut var hålen skulle vara, enligt bifogad beskrivning. Mäta, mäta igen, knacka med körnare, mäta igen.


Å plötsligt var det lunch.

Gick bort till restaurangen för jag hade inte riktigt hunnit med att laga matlåda igår kväll. Inte orkat heller. Om man reser i storm i sex timmar blir man lite trött.

Restaurangen erbjöd bland annat schnitzel med stekt potatis och det fick jag. Satte mig och åt med några från el.


Sen tillbaka till växelhallen.

VI tog fram borren och monterade den i tungan. Borrade två hål i vänstra tungan och flyttade den sen till högra.


 

Såhär kan det se ut när man borrar hål i en växeltunga.


Sen borrade vi hål i livet. Blev ett snett och tre bra. Men det sena var tillräckligt rak för att man skulle kunna få in bulten och fästa lagret. När det var gjort förde vi in staget och fäste det andra lagret. Sen fäste vi ihop allt och gick och fikade.

Efter fikat ställde vi in så att växeln inte gick i kontroll om det var mer än 4 mm springa mellan tunga och stödräl. När vi gjort det monterade vi dit staget till snigeln också och fick sen demontera lite för att få dit kåporna över klyklåset.

Efter detta hade vi "hemstudier" och jag åkte hem och glodde på en film.


I morgon ska vi börja bygga växlar om jag förstod det hela rätt och då kommer även vår nya lärare.

Presentation


En blogg om en studerande vid Järnvägsskolan i Ängelholm.

Fråga mig

20 besvarade frågor

Gästbok

Kalender

Ti On To Fr
  1 2 3
4
5
6
7 8 9 10
11
12
13
14 15 16 17
18
19
20
21 22 23 24
25
26
27
28 29 30
<<< November 2011 >>>

Tidigare år

Sök i bloggen

Senaste inläggen

Kategorier

Arkiv

Länkar

RSS

Besöksstatistik

Translate

Ordlista

En liten ordlista. Skriver in mer när jag kommer på att jag använt dom i bloggen.

 

BKS - Bakre korsningsskarv, dvs växelns bakände (dvs när spåret delats i två spår)

Dra krok - Befästa pandrol E-clip, görs med ett speciellt verktyg.

FSK - Främre korsningsskarv, dvs växelns framände (som alltid är innan det delar sig)

Grenspår - Det spår som viker av i en växel

Isol/Isolskarv - Isolerskarv, en skarv som isolerar två räler från varandra och på så sätt skapar två spårledningar

Passräl - En bit räl, minst fem meter, som läggs in för att åtgärda ett rälsbrott, en knäck på rälen eller liknande. Kan även vara en isolskarv mitt på.

Spårledning - Genom rälsen går, oftast, en svag spänning, som när det kortsluts av tåg, får en signal att gå om till stopp, en bom att fällas eller visar för tågtrafikledningen var tåget befinner sig. Spårledningar delas upp i sektioner med hjälp av isolskarvar.
Stamspår - Det spår som går rakt fram i en växel

Transversal - Delen mellan två växlar som ligger BKS mot BKS. Består oftast av sex långsliprar samt tre korta (2 meter) sliprar i grenspåren.


Skapa flashcards