Vaknade, åt lite gröt och åkte till skolan. Fick sladd i rondellen vid banskolevägen men den hävde jag och antisladdsystemet. Det kanske är vinterväglag trots allt?

Bytte om och gick ner till växeln. Vi skruvade fast mellanrälen vi böjde till igår (f-mått) och fick sen justera för f-måtten stämde inte längre. Baxa, skruva å ha sig.

Vi började så mäta för den sista rälen, den böjda farrälen. 1445 ska spårvidden vara i grenspåret, fram till strax innan moträlen. Vi fick baxa rejält för att få den 16 meter långa rälen böjd. Sen började vi skruva i alla skruvar och tog sen mått... spårvidden var åt skogen. Visserligen såg det bra ut för ögat men i själva verket växlade spårvidden 3-4 millimeter mellan sliprarna. VI hann åtgärda på en liten sträcka innan det var mat.

Spättroulader med dillgrädde blev det.

Efter lunch bytte vi om till civila kläder igen för nu hade vi teori. Isolskarvar. Vi lyssnade på den norrländske läraren när han talade om gamla skarvar med asbest (asbäst) och om de isolskarvar som fram till nyss hade isocycianater i fogmassan men som numera inte har det.

Fika

Mer tal om isolskarvar och sen ner i den lilla utställningshallen och bese ett antatl isolskarvar.

Sen hem och byta däck. Nu är de fina Hakkapellitta 7 Extra Load monterade på bil'n.

I morgon förmiddag skulle vi varit lediga men vi har valt att göra klart vår växel då. På eftermiddagen monterar vi MT-skarv.

Från
    Kom ihåg mig
URL

Säkerhetskod
     

Kommentar

Är lite sugen på att börja igen. Men vad ska jag skriva om? Det är den stora frågan. Eller ska jag kanske låta bloggen vara kvar som ett minne? ...

Hade egentligen tänkt skriva om vad jag gjorde förra helgen, men så har så mycket annat kommit emellan, bland annat arbetsförmedlingen och ekonomi. Sen vet jag inte hur många gånger jag kommer åka till Småland efter vad jag fått reda på idag. Ska ner...

Jag kommer i fortsättningen börja blogga om museibanejobb istället. Eftersom det inte verkar bli nåt jobb som bantekniker men jag på nåt sätt ändå upprätthåller viss kompetens genom att reparera och underhålla en museibana. Det blir också ewn hel d...

Vill inte att bloggen ska dö, vilket den nästan gjort. Dock besöker folk fortfarande den. Funderar på att kanske börja skriva om vad jag gör på museijärnvägen jag är aktiv på. Det är ju banteknik faktiskt. Funderar över helgen och så får ni se se...

Vaknade, drack en halv kopp kaffe. Resten blev kvar i koppen. Gick ner för att leta efter en grej i bilen, insåg att jag inte hinner med tåget och tog bilen till Nacka station. Sen tåget därifrån och tunnelbana från Slussen. Flygbuss från Cityt...