bantekniker

Direktlänk till inlägg 18 april 2012

Seg dag

Av Bobjörk - 18 april 2012 18:54

Vaknade, fixade i ordning en äggmacka av ägg jag kokade igår och tog med denna till kylen i baracken. Drack lite kaffe och sen åkte vi till Gullberna för att lägga ner växelslipers.

Vi avbefäste sliprarna, skyfflade makadam (med skopa på grävmaskinen) och drog ut sliprarna.

Det hela löpte ganska smidigt och vi fick i övergångssliprarna och sen fyllde maskinen i makadamen igen. Syntes knappt att vi varit där. Sen talade vi lite med Amecaförarna som just anlänt för att riva lite spårspann. Sen frukost.

Efter frukost bytte jag gäng och blev därmed förare (yngst kör). Passat hade vi.

Dagen spenderades med att räkna slipersavstånd på spår 42 och 3. Man mäter 10 sliprar och går sen 50 meter och mäter igen. Spår 42 blev klart och det var lunchdags. Efter lunch tog vi spår 3. Vi hann med en fika på ett kafe nära spåret. Vi blev bjudna på en Baklava. Mycket god. Sen satt vi och glodde nere vid stoppbockarna ett tag.

- Vad ska vi göra, undrade någon.

- Vi kan lägga ut lite sliprar och låta praktikanten spika lite i dom.

Förslaget blev det dock intet av. Vi gjorde lite småsysslor och åkte sen till baracken och skrev dagbok.

I morgon vet jag inte vad vi skall göra förutom att vi åker hemåt.

 
ANNONS

Från
    Kom ihåg mig
URL

Säkerhetskod
   Spamskydd  

Kommentar

Av Bobjörk - 30 april 2014 16:48

Är lite sugen på att börja igen. Men vad ska jag skriva om? Det är den stora frågan. Eller ska jag kanske låta bloggen vara kvar som ett minne? ...

Av Bobjörk - 21 november 2012 18:13

Hade egentligen tänkt skriva om vad jag gjorde förra helgen, men så har så mycket annat kommit emellan, bland annat arbetsförmedlingen och ekonomi. Sen vet jag inte hur många gånger jag kommer åka till Småland efter vad jag fått reda på idag. Ska ner...

Av Bobjörk - 8 november 2012 16:25

Jag kommer i fortsättningen börja blogga om museibanejobb istället. Eftersom det inte verkar bli nåt jobb som bantekniker men jag på nåt sätt ändå upprätthåller viss kompetens genom att reparera och underhålla en museibana. Det blir också ewn hel d...

Av Bobjörk - 25 oktober 2012 22:31

Vill inte att bloggen ska dö, vilket den nästan gjort. Dock besöker folk fortfarande den. Funderar på att kanske börja skriva om vad jag gör på museijärnvägen jag är aktiv på. Det är ju banteknik faktiskt. Funderar över helgen och så får ni se se...

Av Bobjörk - 10 juli 2012 23:30


Vaknade, drack en halv kopp kaffe. Resten blev kvar i koppen. Gick ner för att leta efter en grej i bilen, insåg att jag inte hinner med tåget och tog bilen till Nacka station. Sen tåget därifrån och tunnelbana från Slussen. Flygbuss från Cityt...

Presentation


En blogg om en studerande vid Järnvägsskolan i Ängelholm.

Fråga mig

20 besvarade frågor

Gästbok

Kalender

Ti On To Fr
           
1
2 3 4 5
6
7
8
9
10 11
12
13
14
15
16 17 18 19
20
21
22
23 24 25
26
27
28
29
30
<<< April 2012 >>>

Sök i bloggen

Senaste inläggen

Kategorier

Arkiv

Länkar

RSS

Besöksstatistik

Följ bloggen

Följ bantekniker med Blogkeen
Följ bantekniker med Bloglovin'

Translate

Ordlista

En liten ordlista. Skriver in mer när jag kommer på att jag använt dom i bloggen.

 

BKS - Bakre korsningsskarv, dvs växelns bakände (dvs när spåret delats i två spår)

Dra krok - Befästa pandrol E-clip, görs med ett speciellt verktyg.

FSK - Främre korsningsskarv, dvs växelns framände (som alltid är innan det delar sig)

Grenspår - Det spår som viker av i en växel

Isol/Isolskarv - Isolerskarv, en skarv som isolerar två räler från varandra och på så sätt skapar två spårledningar

Passräl - En bit räl, minst fem meter, som läggs in för att åtgärda ett rälsbrott, en knäck på rälen eller liknande. Kan även vara en isolskarv mitt på.

Spårledning - Genom rälsen går, oftast, en svag spänning, som när det kortsluts av tåg, får en signal att gå om till stopp, en bom att fällas eller visar för tågtrafikledningen var tåget befinner sig. Spårledningar delas upp i sektioner med hjälp av isolskarvar.
Stamspår - Det spår som går rakt fram i en växel

Transversal - Delen mellan två växlar som ligger BKS mot BKS. Består oftast av sex långsliprar samt tre korta (2 meter) sliprar i grenspåren.


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se