bantekniker

Alla inlägg den 8 maj 2012

Av Bobjörk - 8 maj 2012 19:57

Vaknade och snoozade inte. Gjorde mig i ordning och gick och gjorde kaffe i baracken.

De andra kom och vi åkte till Karlskrona C. Jag lastade in en tom oxygenflaska i bilen och sen diskuterade vi vad som behövde göras innan vi kunde montera stoppbockar. Bland annat behövde det svetsas på spår 4 och 5 och finslipas på spår 2 och 3. Jag och en till åkte runt och letade fler gasflaskor. Vi hittade en till oxygenflaska och lastade in den och körde till containern.

Sen åkte vi och fikade och pratade med svetsaren som omprioriterade från att svetsa isoler till att svetsa och slipa vid stoppbockarna. Vi åkte ner till stationen igen men sen åkte vi två till Gullberna för att försöka skruva ihop växel 501 (saknades några skruvar och klämplattor). Vi insåg att vi faktiskt behövde mutterpurran (vi trodde det gick att få i skruvarna i plattorna utan att lossa plattorna) och åkte för att hämta den. Vi lossade på skruvarna och försökte få upp plattorna. Det gick inte. Vi försökte använda spettet som kil men till slut insåg vi att en domkraft var bäst. Det gick geschwint. När vi började plocka ihop för lunch kom makadamtåget rullande. Vi körde iväg och åt (jag åt i baracken).


 

Vilken skillnad det blir efter en genomgång eller två med spårriktaren.


Efter lunch skjutsade vi de andra ner till stationen igen och vi åkte till Gullberna och borrade och skruvade fast alla plattor helt (bara två skruvar per platta innan). En arbetsledare kom med ett solapass och vi började mäta växeln vi just var färdiga med. Jag mätte och kollegan skrev. Vi mätte 501 och 502 men väntade med 514 då det stod ett arbetståg i växeln och det verkade dumt att krypa under det för att mäta   

Istället åkte vi till "Holmen" för att mäta 441 och 438, något som genomfördes kvickt. (Går snabbare för varje gång).

Sen runt till Lidl och mäta 429, 413, 415 och 417a. Sen till Gullberna där vi kunde mäta 514 då fordonet var borta. Solapasset måste tillbaka och vi fick höra att svetsaren som lånat ut det var på rivningståget som vi kunde skymta "i fjärran". Vi åkte bort till tåget och eftersom min kollega arbetar på detta i vanliga fall så stod vi och pratade lite. Eller han pratade och jag tittade lite.

 

Sliperskranen passerar.


I bakre hytten fanns det kaffe och kaka fick vi höra så vi kastade oss upp på maskinen och hällde upp kaffe och skar upp kaka. Sen hoppade vi ut igen. Grävmaskinen som klippte räls bakom maskinen väntade med det tills vi gått undan. Dumt att få 43-kilosräl genom smalbenet.


Spårbyteståget river upp sliprar. En grävmaskin går bakom och klipper räls.


Vi fann inte svetsaren så vi åkte ner till Karlskrona och därefter åkte några av oss hem medan tre stannade kvar och stoppade spår.

Åkte och pantade lite flaskor och så.


I morgon blir det stoppbocksmontage och sånt.

Presentation


En blogg om en studerande vid Järnvägsskolan i Ängelholm.

Fråga mig

20 besvarade frågor

Gästbok

Kalender

Ti On To Fr
 
1
2 3
4
5
6
7 8 9 10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21 22 23 24
25
26
27
28 29 30 31
<<< Maj 2012 >>>

Tidigare år

Sök i bloggen

Senaste inläggen

Kategorier

Arkiv

Länkar

RSS

Besöksstatistik

Translate

Ordlista

En liten ordlista. Skriver in mer när jag kommer på att jag använt dom i bloggen.

 

BKS - Bakre korsningsskarv, dvs växelns bakände (dvs när spåret delats i två spår)

Dra krok - Befästa pandrol E-clip, görs med ett speciellt verktyg.

FSK - Främre korsningsskarv, dvs växelns framände (som alltid är innan det delar sig)

Grenspår - Det spår som viker av i en växel

Isol/Isolskarv - Isolerskarv, en skarv som isolerar två räler från varandra och på så sätt skapar två spårledningar

Passräl - En bit räl, minst fem meter, som läggs in för att åtgärda ett rälsbrott, en knäck på rälen eller liknande. Kan även vara en isolskarv mitt på.

Spårledning - Genom rälsen går, oftast, en svag spänning, som när det kortsluts av tåg, får en signal att gå om till stopp, en bom att fällas eller visar för tågtrafikledningen var tåget befinner sig. Spårledningar delas upp i sektioner med hjälp av isolskarvar.
Stamspår - Det spår som går rakt fram i en växel

Transversal - Delen mellan två växlar som ligger BKS mot BKS. Består oftast av sex långsliprar samt tre korta (2 meter) sliprar i grenspåren.


Skapa flashcards