bantekniker

Inlägg publicerade under kategorin Resor

Av Bobjörk - 10 juli 2012 23:30

Vaknade, drack en halv kopp kaffe. Resten blev kvar i koppen.

Gick ner för att leta efter en grej i bilen, insåg att jag inte hinner med tåget och tog bilen till Nacka station.

Sen tåget därifrån och tunnelbana från Slussen.

Flygbuss från Cityterminalen. Visade sig vara en sen avgång så jag kom iväg tidigare. Logiskt va?   

Checkade in och gick igenom säkerhetskontrollen utan problem.

Satt å slappade lite i terminalen. Vilstol. Men sen till Gate 37 och så ombord på 737:an. Plats 17A innebar precis bakom vingen, så man kan kolla på alla saker som rör sig. Och så ser man ju om det sitter monster på vingen.

Pushback approved. Planet backades ut men blev sen stående. Luftkonditioneringen slogs av och på. Det var varmt. Piloten meddelade att de hade problem med Luftkonditioneringen. På ett tåg eller i en bil går det ju att köra ändå, men det är värre på ett flyg. Blir lätt kallt...

Till slut sparkades den igång och vi taxade ut.

ZF -> Y -> X -> X2 till Bana 08. Kort stopp. Motorvarvet ökade och så var vi iväg. Låga moln så allt blev snabbt vitt.


När vi kommit upp nästan till önskad höjd serverades frukost. Lagom till den var uppäten tändes så bältesskylten. Vi började gå ner. Vi gjorde en gir över Storsjön som man oftast gör när man landar på Östersund. Vi gick ner, studsade två gånger och var sen nere på den rätt backiga landningsbanan. Snabb taxning och så fram med trappor. Innan dörrarna öppnats var det en passagerare som började gå framåt i gången. Knuffade mig i ryggen med sin väska. Han muttrade något. Höll på att bli förbannad på honom när han fortsatte knuffas. Han gjorde sen en kringående rörelse och höll på springa ner ett barn på trappan ner. Han försvann mot terminalen.

Jag gick in i terminalen och där stod en person med mitt namn på en skylt. Eller flera namn. Plats 17 stod min Taxi på.

Därute stod mannen som trängt sig. Han behövde invänta mig och en till och var måttligt road.


Taxin drog iväg. In på en byggarbetsplats vid John Bauer-gymnasiet. Där skulle stressputten gå av. Sen mot Lugnvik och ut i skogen. När vi närmade oss en industrilokal frågade Taxiföraren var vid byggnaden jag skulle gå av och jag visste ju ingenting. Ont om skyltar också. Vi körde runt och hittade en skylt. Taxin åkte. Jag fann en mekaniker som mekade med en lifträlsbuss (tror jag det var) och han skjutsade mig dit jag skulle.


Intervjun gick väl sådär. Aldrig varit bra på att bre på om mig själv eller veta vad andra tror om mig. Men jag tror det gick bra i alla fall. Fick skjuts in till Stortorget och hittade en restaurang. Satte mig i ett hörn och åt i lugn och ro. Sen kaffe på det. Och så ner till Badhusparken och ta en glass. Hallonsorbet, choklad och jordgubb passade bra tycke jag. Satt å åt och kollade ut över sjön. När glassen var uppäten gick jag mot hållplatsen (eller snarare Hållstället) Östersunds Västra. Tog lite bilder. En person i väntkuren ropade på mig. Han trodde jag var tysk för tyskar har tydligen hästsvans :)

Vi pratade länge om den kommande Storsjöyran, metal och allt möjligt. Mannen drack för övrigt öl. 7,2 är lagom en tisdageftermiddag.

Tog farväl och gick vidare. Tittade på stan och drog mig sen ner mot stationen. Bokade om taxin till stationen istället för Lugnvik.

Tog lite bilder och hade mig.

Satte mig sen i solen och läste med utsikt över bangården och sjön. Tiden gick. Tänkte jag skulle gå vidare och kolla vid lokstallarna men en ilsken mås som lekte attackflyg mot mig fick mig att vända. Mås - Jonas 1-0.

Nåväl. Tog en till liten promenad och fortsatte sen läsa på "min" plats vid stationen.


Boken tog slut. Klockan närmade sig 18.20 och taxin hem kom snart. En rullstolstaxi med två tystlåtna herrar i. Nåväl. Inte så lång bilfärd. Packade ner metallföremål i väskan och gick igenom kontrollen. Inga problem nu heller.


 

LN-RCT "Fridlev Viking"


Såg mitt flyg landa och när alla gått av fick vi gå ombord. Vi lyfte 15 minuter för tidigt. Färre och högre moln nu så man såg mer av Jämtland innan det försvann och ett nytt landskap i form av molnberg- och dalar visade sig.

På väg neråt igen avtecknades flyget i form av en gloria med 737-siluett mot molnen. Dansk röst (på flygplatsen var det en svensk röst) förkunnade att vi var tidiga, att det blåste och var 15 grader varmt i Stockholm.

Låga moln i Stockholm så lagom tills vi kom ner såg man trafikplatsen där E4.65 viker av från E4 och så var vi nere.


Efter lite väntan på flygbussen började färden hemåt. Väl hemma igen konstaterade jag att jag aldrig låst ytterdörren men ingen hade varit inne i lägenheten i alla fall...


En trevlig dag i Östersund var till enda. Enda jag saknade var nån som delade ut sprit på flyget.

ANNONS
Av Bobjörk - 1 juni 2012 23:00

Vaknade senare eftersom jag började senare. Åt frukost. Franks omelett bland annat.

Sen gick jag till skolan. Där var det först genomgång av våra utvärderingar vi gjorde före och efter praktiken.

Liten paus. Sen utdelning av examensbevisen. Hon som delade ut dom var från ledningsgruppen. Hon ville att en bantekniker skulle bygga en ett-nia (växel) till trädgården. "Jag tror den är 9 meter lång". Om du läser detta så kan jag meddela att den är 29 meter lång :)

Sen ner och äta mat. Men först satt vi bantekniker tillsammans med våra lärare och pratade och fick en skiva med bilder. Sen åt vi mat. Efter det tårta.


Innan jag gick hem sa jag hejdå till kökspersonalen. De kommer sakna oss :)

Sen pratade jag med några lärare om olika företag och eventuella andra utbildningar man kunde gå.

Och så begav jag mig för att hämta mina väskor på B&B:t. Pratade lite med de där också och sen begav jag mig mot stationen. Fullt medveten om att de andra festade någonstans. Men jag är inte på festhumör och vill av olika anledningar undvika att dricka för mycket. Försökte istället få tag på olika arbetsgivare med dåligt resultat.

Men jag försöker igen på måndag. Gick ut till bussen. En KY-elev var på väg tillbaka till Hässleholm och skulle åka samma buss. Kom fram till Hässleholm och väntade på tåget. Tåget kom och jag gick och hämtade min förbeställda mat och satte mig och åt. Sen fick det bli en öl och titta på det förbipasserande landskapet.


Vid Katrineholm var det stopp. Spårfel. Nån sättning. Vi behövs, vi bantekniker. Frågan är om de med pengarna vet det? Kom hem till mitt kära Fiskis och gick och lade mig.

På måndag får jag söka jobb. Hur jag ska göra med denna blogg får jag se.


ANNONS
Av Bobjörk - 10 maj 2012 19:16

Vaknade och gick upp. Gjorde en äggmacka. Precis när jag skulle gå ut började ett billarm ljuda. öppnade dörren. Det var grannens V70 diesel, inte min V70P, som larmade av okänd anledning. Gick och bytte om och drack kaffe.


Sen åkte vi ner till stationen och började förbereda. Vi stoppade spår 5 och åkte för att fika. Efter fikat fettade vi in spår 5 och monterade stoppbocken som här skulle vara av glidtyp. Begagnad stoppbock så här uppförde sig inte fjäderringarna skumt. Medan vi monterade den stoppade de andra två spåret bredvid. Vi hade publik i form av en pappa med två barn som intresserat tittade på grävmaskinen som riktade spår med skopan. Vi fick sen vänta på att de skulle stoppa klart spåret. Vi monterade bromselementen på spår 4 medan maskinen "hoppade av" spåret. Precis innan det blev lunch så ställde vi på stoppbocken och åkte sen iväg. Bilen var nu full då svetsarna följde med. Inte deras praktikant (KY-elev från skola) dock. Och jag åkte inte och åt med dom utan åt istället på "förläggningen".

På väg tillbaka till stationen ringde arbetsledaren och berättade att det var tillverkningsfel på fjäderringarna. De två kvarvarande stoppbockarna skulle därför inte skruvas ihop, utan bara ställas dit. Vi väntade på svetsarna som skulle svetsa klart innan vi kunde stoppa och ställa på.

När vi började förbereda fick vi reda på att vi skulle strunta i spår 1 och åka hem. Eftersom ingen arbetsuppgift finns nästa vecka fick vi åka hem. Vi återkommer veckan efter. Bloggen återkommer då.

Av Bobjörk - 19 april 2012 20:43

Vaknade, gjorde äggmacka och drack sen kaffe i baracken.

Sen åkte vi ner till stationen för de andra skulle köpa macka. Sen åkte vi till Gullberna. De andra snackade som vanligt och jag stängde av eftersom det mest är massa "gnäll" (på ett snällt sätt alltså) om hur jag kör. När jag tänker svänga in till Gullberna säger dom:

- Vi ska till containern först

- Vilken container, undrar jag.

- Den på centralen

Så vi åkte tillbaka dit och hämtade tre så kallade "koben" och åkte mot Gullberna. Efter lite letande hittade vi fyra spårspann som vi skulle riva. Precis när vi parkerade spelades låten Michel Teló - Ai Se Eu Te Pego.

- Varför sjunger han om mossa? Har han problem med mossa i gräsmattan, undrade han i baksätet.

Detta ledde till att vi sjöng "Mossa, mossa, jag har problem med mossa" medan vi drog spik. När vi var halvklara så åkte vi och åt frukost.

Efter frukost åkte vi och hämtade slägga åt de som kör Amecakranar eftersom de behövde slå lite för att lossa en kolv och laga läcka. Sen fortsatte vi riva.

När vi var klara åt vi mat på en närliggande pizzeria och åkte sen till baracken.

Eftermiddagens syssla kunde inte genomföras då mätarna inte märkt ut var tionde meter och vi inte har nåt mäthjul. Därför fick vi åka hemåt. Jag fixade i ordning lite och åkte sen mot Stockholm.

Av Bobjörk - 15 mars 2012 20:31

Vaknade, gjorde en macka och åt denna. Gick sedan till baracken. Tog min växelritning och efter en kopp kaffe åkte vi till Gullberna där vi skulle bygga spår och växel. Under natten hade jag vaknat och kommit att tänka på plattorna som ska ligga på sliprarna innan växeln. Hade vi såna? Letade men fann inga. Nåväl, vi väntade på maskin och driv till växeln samtidigt som vi planerade våra nästa drag.

Maskinerna kom och vi väntade nu på att utsättarna skulle berätta hur lång bit räls som skulle byggas så vi kunde kapa upp det. Det blev fika och drivet skulle inte komma under fikat så vi åkte och drack kaffe.

Tillbaka och så börja demontera sådant som inte skulle sitta på drivsliprarna, som gammalt driv, avkapade tunghalvor och sådant.

När detta var klart monterade vi på drivsliprarna på växeln. Först höll vi på sätta de åt fel håll men så kollade jag mina anteckningar. "Högerdriv". Så jag stoppade oss och så gjorde vi rätt :)

Medan de andra kapade räls och drog fram dessa så försökte jag skruva ihop det som var kvar att skruva på växeln men det var inte så lätt när det bara var gamla grejer. Vi åkte och åt och sen tänkte vi montera de sista sliprarna men de ville inte och eftersom växeln ändå inte kommer bli lagd idag då vi inte byggt färdigt spåret som skall ansluta då växeln skulle ligga ivägen för maskinerna och vi inte hade alla delar, så tröttnade vi och började hjälpa till de andra med att rätta till ett spårspann man lagt i förra veckan.


 

Tillrättning av spårspann (bild tagen medan jag hämtade gummiplattor)


Vi baxade spår och slipers, bytte en del underläggsgummi och sen packade vi ihop då vi en del hade flyg att passa.

Jag packade lite saker och gick till bilen. Åkte norrut. Stannade i Rödeby och fikade hos en väninna till min mor, som jag inte träffat sen jag var typ... sex år. Alltså morsan har jag träffat sen dess, men inte väninnan :)

Åkte sen vidare och sitter nu och eldar i Virserum.


Av Bobjörk - 8 mars 2012 22:00

Vaknade och klädde på mig. Öppnade dörren. Snö. Jaha. På med halsduken och börja pulsa mot kaffet.

Vi var endast tre som jobbade idag (förutom cheferna) och de var upptagna. Jag skulle sortera in skyltar i skyltstället. Men först sortera skyltarna... men de var redan sorterade och de skyltarna vi lade i pall hittade jag inte. De var flyttade och det var ju snö. Pysslade lite men upptäckte att det var sorterat redan. Gick ner till baracken igen. Efter en kort diskussion tyckte min handledare, min chef samt en från verkstan att jag kunde gå och fråga den som bett mig att sortera vad som skulle sorteras. Gick in till verkstaden och hittade honom. Återkom utan att vara klokare. Chefen stod i telefon. När han var klar berättade han att jag skulle till Karlskrona i nästa vecka för att hjälpa till med att bygga spår där. Ringde till Karlskrona för att få mer detaljer och sen gick jag för att fixa ordning skyltarna lite och sen packa ihop och städa husvagnen. När det var klart åkte jag mot Stockholm.


Så nästa vecka blir det Blekinge.

Av Bobjörk - 28 februari 2012 20:52

Vaknade i min fortfarande rätt ruggiga husvagn. Åt en macka utan Falbygdens ost på eftersom jag inte hade någon osthyvel. Gick sen bort och drack kaffe i  baracken och bytte sen om.

Sen åkte vi till Nässjö för att hämta prylar. Vi kom fram till Nässjö. Men först... frukost. Sen lastade vi prylarna och åkte tillbaka mot Falköping. Vi försökte köra om en lastbil i en uppförsbacke men han hade för mycket driv i sin V8 så han drog om på insidan :). När vi kom fram vi åkte och åt på ett lunchställe. Raggmunk med fläsk. Sen åkte vi och lastade in prylarna i en container och åkte för att lämna tillbaka lastbilen vi hyrt. Jag körde då våran Toyota Hilux för att föraren skulle kunna åka tillbaka i den. På vägen tillbaka råkade jag tuta på en äldre kvinna på ett övergångsställe. Hon blev inte sur som tur var, särskilt inte som min "Co-driver" vinkade glatt. Sen drack vi lite kaffe, flyttade en Desec portalkran (då får byggets lastbilar flytta på sig för Desecen är större och går dessutom på larvfötter och kräver två man för att manövrera) och sen duschade vi och så åkte jag för att handla lite jag glömde handla igår. Försökte även få igång husvagnens vattensystem men det lyckades inte. Får be om hjälp i morgon.

I morgon är det förhoppningsvis lite mer järnvägsaktiviteter. Finns några saker att lösa bara.

Av Bobjörk - 27 februari 2012 20:31

Vaknade, åt frukost och kollade på nyheter. Lokala stockholmsnyheter. Det var länge sen.

Sen packa ihop lite saker, ner i bilen och åka söderut.

Att ta E20 verkade smart, för E4 är så tråkig... men fördelen med E4 är att det är motorväg, vilket inte E20 är hela vägen. Inte ens 2+1. Och självklart hamnade man bakom en dåre som bromsade ner till 75 varje gång det kom en fartkamera på 90-vägen. Kom fram till min kalla husvagn i Falköping. Nån hade nämligen glömt att slå på huvudströmmen.

 


Så in med en byggfläkt i en Toyotapickup och sen skumpa över bangården och lasta in i husvagnen. Sen ner med stödben och så skumpa tillbaka å lasta in kläder i klädskåpet. Sen dricka kaffe å snacka skit. Sen ut på en liten rundtur bland spårbyteståg, rälsbussar, DESEC:ar, Scaniatrallor och annat i lokstallet och sen... mer kaffe. Blev inte så mycket gjort idag. Sen packade vi in oss i en V70 (som min fast med normal fjädring å ingen extra spegel :)) och så åkte vi och handlade lite.

När vi kom tillbaka visade de mig var toalett, kaffeautomat med mera fanns och så fyllde vi vatten i min husvagn och jag har nu installerat mig där.


I morgon vet jag inte vad som väntar men det blir säkert skoj.

Presentation


En blogg om en studerande vid Järnvägsskolan i Ängelholm.

Fråga mig

20 besvarade frågor

Gästbok

Kalender

Ti On To Fr
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
<<< April 2014
>>>

Tidigare år

Sök i bloggen

Senaste inläggen

Kategorier

Arkiv

Länkar

RSS

Besöksstatistik

Följ bloggen

Följ bantekniker med Blogkeen
Följ bantekniker med Bloglovin'

Translate

Ordlista

En liten ordlista. Skriver in mer när jag kommer på att jag använt dom i bloggen.

 

BKS - Bakre korsningsskarv, dvs växelns bakände (dvs när spåret delats i två spår)

Dra krok - Befästa pandrol E-clip, görs med ett speciellt verktyg.

FSK - Främre korsningsskarv, dvs växelns framände (som alltid är innan det delar sig)

Grenspår - Det spår som viker av i en växel

Isol/Isolskarv - Isolerskarv, en skarv som isolerar två räler från varandra och på så sätt skapar två spårledningar

Passräl - En bit räl, minst fem meter, som läggs in för att åtgärda ett rälsbrott, en knäck på rälen eller liknande. Kan även vara en isolskarv mitt på.

Spårledning - Genom rälsen går, oftast, en svag spänning, som när det kortsluts av tåg, får en signal att gå om till stopp, en bom att fällas eller visar för tågtrafikledningen var tåget befinner sig. Spårledningar delas upp i sektioner med hjälp av isolskarvar.
Stamspår - Det spår som går rakt fram i en växel

Transversal - Delen mellan två växlar som ligger BKS mot BKS. Består oftast av sex långsliprar samt tre korta (2 meter) sliprar i grenspåren.


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se