bantekniker

Inlägg publicerade under kategorin Bloggen

Av Bobjörk - 21 november 2012 18:13

Hade egentligen tänkt skriva om vad jag gjorde förra helgen, men så har så mycket annat kommit emellan, bland annat arbetsförmedlingen och ekonomi. Sen vet jag inte hur många gånger jag kommer åka till Småland efter vad jag fått reda på idag. Ska ner dit i helgen och reda ut en sak och lite beroende på vad som sägs och hur jag känner det så tar jag beslut om huruvida jag kommer fortsätta där eller inte. Kommer säkert blogga om mitt beslut.

Ni som läser det här och befinner er därnere nu får gärna höra av er så kan jag berätta vad det är som gör att jag känner som jag känner.

ANNONS
Av Bobjörk - 8 november 2012 16:25

Jag kommer i fortsättningen börja blogga om museibanejobb istället. Eftersom det inte verkar bli nåt jobb som bantekniker men jag på nåt sätt ändå upprätthåller viss kompetens genom att reparera och underhålla en museibana.

Det blir också ewn hel del annat jobb som vi pysslar med, som ändå på nåt vis kan kopplas till banarbete.

Redan imorgon åker jag ner och då får vi se vad som skall ske. Bland annat reparerar vi en slipersbytare och renoverar en stoppmaskin.

ANNONS
Av Bobjörk - 25 oktober 2012 22:31

Vill inte att bloggen ska dö, vilket den nästan gjort. Dock besöker folk fortfarande den.

Funderar på att kanske börja skriva om vad jag gör på museijärnvägen jag är aktiv på. Det är ju banteknik faktiskt.

Funderar över helgen och så får ni se sen.

Av Bobjörk - 23 mars 2012 12:04

Pga strul med internet blev det inget bloggande denna vecka. Kanske skrivern en sammanfattning under helgen, men annars återkommer bloggen nästa vecka.

Av Bobjörk - 5 mars 2012 19:34

Funderar på att ta en paus tills något av intresse finns att skriva.

I dag har jag sorterat saker i pallar, byggt ett pallställ och i morgon ska jag sortera baliser.

Blir förhoppningsvis bättre när jag får komma ut på projekt.


På återseende.

Av Bobjörk - 29 februari 2012 18:59

Vaknade, fortfarande kyligt i husvagnen. Åt en macka och bläddrade i instruktionsboken. Går tydligen att ställa in temperaturen -5 - +5 grader. Alltså om husvagnens termometer, som värmesystemet använder sig av, tror det är 20 grader så kanske det inte är det, för det går att ställa om, för att anpassa eventuell felvisning. Denna temperatur stod på +5. drog jag ner till 0 så var temperaturen i vagnen 15 grader, vilket är lite skillnad mot 20. Gick sen å bytte om och drack kaffe. Efter kaffet rensade vi ur en container och lade sakerna i en annan container. Vi flyttade sedan undan den tomma containern så denna kunde rensas från gamla hyllor.

Sen lagade vi en mutterpurra och jag letade upp rätt hylsa till den i en container. Sen kapade jag lite gammal hydralslang så metallen kunde slängas på ett ställe och slangen på ett annat.

Vi åkte och åt. Vi gick in på en pizzeria och ägaren började klaga om nåt träd som fällde grenar eller vad det var. Men vi förklarade att vi inte kom från kommunen utan vi var från järnvägen. Då fick vi beställa. Åt en rejäl portion kebabtallrik. Vi åkte sen till en mack för det skulle handlas lite cigg och annat (inte jag då) och då stötte vi på de två cheferna, som ska till Oslo på nåt möte. Sen tillbaka till baracken och dricka kaffe. Sen pysslade vi med lite allt möjligt och sen skulle de göra reseräkning så de får traktamente med mera. En lastbilschaffis som just lyft upp en av våra stora containrar som vi tömt hade problem med att få bort kranens krok från kedjorna på containern så jag fick klättra upp på taket med hjälp av stege. Sen dusch och byta om.

Husvagnen var nu mycket varmare så mitt lilla knep lyckades. I morgon vet jag inte vad som skall göras, det är inte så många byggprojekt just den här veckan. Men sen bär det av mot Virserum.

Av Bobjörk - 28 februari 2012 20:52

Vaknade i min fortfarande rätt ruggiga husvagn. Åt en macka utan Falbygdens ost på eftersom jag inte hade någon osthyvel. Gick sen bort och drack kaffe i  baracken och bytte sen om.

Sen åkte vi till Nässjö för att hämta prylar. Vi kom fram till Nässjö. Men först... frukost. Sen lastade vi prylarna och åkte tillbaka mot Falköping. Vi försökte köra om en lastbil i en uppförsbacke men han hade för mycket driv i sin V8 så han drog om på insidan :). När vi kom fram vi åkte och åt på ett lunchställe. Raggmunk med fläsk. Sen åkte vi och lastade in prylarna i en container och åkte för att lämna tillbaka lastbilen vi hyrt. Jag körde då våran Toyota Hilux för att föraren skulle kunna åka tillbaka i den. På vägen tillbaka råkade jag tuta på en äldre kvinna på ett övergångsställe. Hon blev inte sur som tur var, särskilt inte som min "Co-driver" vinkade glatt. Sen drack vi lite kaffe, flyttade en Desec portalkran (då får byggets lastbilar flytta på sig för Desecen är större och går dessutom på larvfötter och kräver två man för att manövrera) och sen duschade vi och så åkte jag för att handla lite jag glömde handla igår. Försökte även få igång husvagnens vattensystem men det lyckades inte. Får be om hjälp i morgon.

I morgon är det förhoppningsvis lite mer järnvägsaktiviteter. Finns några saker att lösa bara.

Av Bobjörk - 22 december 2011 17:38

Nu när jag har jullov (för första gången på 10 år ungefär) så blir det inte så mycket att blogga om.

Men jag får fortfarande lite besök här. Så hur hittar då folk hit?


Vanligast när jag bloggar är att man hittar hit från min facebook, men även olika sajter där man kan följa bloggar är med bland trafikkällorna. Och så länkar från andra bloggar.


Sen hittar även folk hit henom att söka på google. Så vad söker de på då?

De söker på saker som:

bv50 räl

kapa räls med skärbrännare

asbest isolskarv (det vet jag till och med vem det var   

befästning

jag vill ha en kasse bärs

slipersbyte

fjäderställ

övergångskurvor beräkna

växelväljare till hjullastare (den personen blev nog besviken)

och mycket annat


men absolut vanligast är:

bantekniker bobjörk och bantekniker blogg


Bobjörk - förser järnvägsintresserade med information kanske kan vara en ny rurik på sidan?


God hjul på er.

Kanske kommer en liten bonusbloggning med en gratis gåvopresent för alla ställverksintresserade.

  

Presentation


En blogg om en studerande vid Järnvägsskolan i Ängelholm.

Fråga mig

20 besvarade frågor

Gästbok

Kalender

Ti On To Fr
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
<<< April 2014
>>>

Tidigare år

Sök i bloggen

Senaste inläggen

Kategorier

Arkiv

Länkar

RSS

Besöksstatistik

Följ bloggen

Följ bantekniker med Blogkeen
Följ bantekniker med Bloglovin'

Translate

Ordlista

En liten ordlista. Skriver in mer när jag kommer på att jag använt dom i bloggen.

 

BKS - Bakre korsningsskarv, dvs växelns bakände (dvs när spåret delats i två spår)

Dra krok - Befästa pandrol E-clip, görs med ett speciellt verktyg.

FSK - Främre korsningsskarv, dvs växelns framände (som alltid är innan det delar sig)

Grenspår - Det spår som viker av i en växel

Isol/Isolskarv - Isolerskarv, en skarv som isolerar två räler från varandra och på så sätt skapar två spårledningar

Passräl - En bit räl, minst fem meter, som läggs in för att åtgärda ett rälsbrott, en knäck på rälen eller liknande. Kan även vara en isolskarv mitt på.

Spårledning - Genom rälsen går, oftast, en svag spänning, som när det kortsluts av tåg, får en signal att gå om till stopp, en bom att fällas eller visar för tågtrafikledningen var tåget befinner sig. Spårledningar delas upp i sektioner med hjälp av isolskarvar.
Stamspår - Det spår som går rakt fram i en växel

Transversal - Delen mellan två växlar som ligger BKS mot BKS. Består oftast av sex långsliprar samt tre korta (2 meter) sliprar i grenspåren.


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se