bantekniker

Alla inlägg den 5 december 2011

Av Bobjörk - 5 december 2011 19:55

Vaknade och... drack kaffe, för jag hade varken bröd eller fil hemma.

Åkte sen till skolan. Kall morgon men ingen is på rutorna.

Bytte om i lugn och ro för jag var tidig. Vi samlades i svetshallen och gick sen till växeln och byggde vidare på den. Vi började skruva dit klämplattorna och jag fick demontera skruvar i en skarv för de var ivägen för klämplatteskruvarna.

Läraren, som jobbar på WKTS i vanliga fall, föreslog att jag flyttade plattor och slipers någon millimeter och då fick det plats.

Fika.

Efter fikat fortsatte vi skruva. En nitad 40-talsvagn kom rullande.

Jag och en till började montera fjäderringar på skruvar. En mycket givande sysselsättning...

Sen började vi borra för att fästa plattorna i slipersen. Man borrar bara ett hål per platta för att kunna justera rälen, oh man börjar med den så kallade rikträlen, alltså den raka rälen. När vi var klara med denna var det lunch och jag gick till restaurangen för det hade inte blivit nån matlagning efter hemkomsten från småland igår. Halstrad kassler med senapssås och potatis serverades och jag åt tillsammans med läraren från WKTS.


Efter lunchen kom vi ut till en vit bangård. Slaskig snö låg överallt. Högerväxeln låg delvis i en sjö och även vår växel låg i en mindre version. Våra skruvar låg i en pöl.


Vi monterade en lina på rikträlen och mätte så att rä'len var rak. Jag undrade om det gick bra med centimeterprecision och fick till svar att det här inte är nån sån där smalspårig hobbyjärnväg (på ett skämtsamt sätt alltså) utan här är det millimetrar som gäller. När vi riktat klart var det fika.

Efter fikat riktade vi klart det sista och började fästa en skruv till i varje platta i rikträlen. Plötsligt stannade borren. Strömmen till borren försvann. Efter lite felsöknökning bar vi fram elverket och körde från detta istället. När vi var klara med skruvningen började vi skruva för kurvrälen. Vi hann en platta, där det skulle vara 1441 mm spårvidd, innan vi slutade för dagen. Vi fick till spårvidden perfekt.

Bytte om och gick ut till bilen. WKTS:aren kommenterade "Så det är du som kör gammal polsibil" och jag svarade att det är fina grejer.

Åkte därefter och handlade lite vörtbröd, julknäcke och lite annat och åkte hem.


I morgon fortsätter vi bygga växel.


Bonusbilder:

   

Skruvar i snö                   Nitad vagn i snö

Presentation


En blogg om en studerande vid Järnvägsskolan i Ängelholm.

Fråga mig

22 besvarade frågor

Gästbok

Kalender

Ti On To Fr
      1
2
3
4
5 6 7 8
9
10
11
12 13 14 15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
<<< December 2011 >>>

Sök i bloggen

Senaste inläggen

Kategorier

Arkiv

Länkar

RSS

Besöksstatistik

Translate

Ordlista

En liten ordlista. Skriver in mer när jag kommer på att jag använt dom i bloggen.

 

BKS - Bakre korsningsskarv, dvs växelns bakände (dvs när spåret delats i två spår)

Dra krok - Befästa pandrol E-clip, görs med ett speciellt verktyg.

FSK - Främre korsningsskarv, dvs växelns framände (som alltid är innan det delar sig)

Grenspår - Det spår som viker av i en växel

Isol/Isolskarv - Isolerskarv, en skarv som isolerar två räler från varandra och på så sätt skapar två spårledningar

Passräl - En bit räl, minst fem meter, som läggs in för att åtgärda ett rälsbrott, en knäck på rälen eller liknande. Kan även vara en isolskarv mitt på.

Spårledning - Genom rälsen går, oftast, en svag spänning, som när det kortsluts av tåg, får en signal att gå om till stopp, en bom att fällas eller visar för tågtrafikledningen var tåget befinner sig. Spårledningar delas upp i sektioner med hjälp av isolskarvar.
Stamspår - Det spår som går rakt fram i en växel

Transversal - Delen mellan två växlar som ligger BKS mot BKS. Består oftast av sex långsliprar samt tre korta (2 meter) sliprar i grenspåren.


Ovido - Quiz & Flashcards