Vaknade, åt frukost och tog det lugnt. Vid 11 drog jag mot skolan. På banskolevägen körde jag om en person som liknade en från smalspåret. Men det kan det ju inte vara tänkte jag så jag åkte vidare. Skulle möta upp en annan smalspårsmänniska. Parkerade och gick upp för att hitta honom. Han kom ut från modelljärnvägen där han felsökt Ställverk 65 på sin Ställverk 59-kurs...

Vi åt mat. Under maten kom Patrik gående med en matvagn som dunkade i golvet. Det var oerhört roligt tyckte vi eftersom det var precis vad som var aktuellt i gårdagens "Kniven mot strupen". En restaurang vars servitör körde ut maten på en sådan "Sjukhusvagn"  . Sen gick vi upp till modellbanan och... ja, lekte med ställverk (jag hittade även en del rälsbrott). Stötte på läraren som för några veckor sedan visade runt oss bland ställverken. "Så du har hittat en själsfrände" utbrast han när han såg vem jag sällskapade med. Nu skulle signalaren felsöka ställverk 59 så jag och den andre smalspåristen gick ut och studerade omgivningarna. Den lilla leksaksbanan studerades, särskilt slipersbeståndet och hur man byggt växeln. Sen knatade vi upp till vändskivan och sen till vägskyddet. Sen var det dags för mig att gå till de andra. 45 sekunder för tidig :)

Läraren gick igenom besiktningsanmärkningarna från arbetena förra veckan. Det var mycket bra, men det fanns brister. Men han var stolt över oss, att vi lyckats så bra.

Sen bordade vi de två minibussarna och åkte mot Hallandsåsen där det ligger tusentals betongelement och skräpar. Sen såg vi en film om tunneln och fick en liten redovisning av den. Den är ändå inte så dyr, fast den blivit 10 gånger dyrare än planerat. Östra röret är färdigborrat och nu har man nästan kommit halvvägs på andra röret. årskiftet 2012/2013 beräknas man bli klar med detta och kan då börja bygga banunder- och överbyggnad. Sen 2015 kommer man kunna åka igenom en 8,7 km lång tunnel byggd med tre olika metoder.

Efter detta tillbaka till skolan där vi plötsligt skulle lämna tillbaka våra nycklar så alla fick brott att tömma sina skåp. Sen hem och börja packa och städa.

I morgon är det bara packning och städning som gäller.

Gick upp, kollade på nyheterna och åt frukost.

Sen bilen till skolan där vi återigen bordade de två minibussarna. Vi åkte först till Landskrona och hämtade upp en person och sen åkte vi mot Stehag. Väl i Stehag hämtade vi upp Lundabo som tagit pågatåg till Stehag. Sen till byggbaracken där vi mötte en KY-elev (Kontaktledning) som gjorde sin praktik här.

Sen klafsade vi ut i leran till det blivande spår 1 i Stehag och tittade. Där höll nån signalare eller liknande på att skruva på en signal, sittandes i en Bobcat-skopa.

"Får man göra sådär" undrade någon, och sen gick vi och frågade. Sen tittade vi på en svetstralla som stod uppställd på spåret. Två-tre meter ifrån oss passerade tåg i 160: Pågatåg bland annat. Vi kunde också studera en sliten växel som vibrerade mycket när ett godståg draget av en 185:a från DB passerade.

Förlängning av spår 1 i Stehag. I bakgrunden en svetstralla.

Sen klafsade vi bort och tittade på en uppriven träväxel och lite räls som jag bedömde var 27,5 kg dvs rena smalspårsrälsen    och sen gick vi mot ett nytt teknikhus. Ett barn på promenad med sin mamma tittade med stora ögon på gruppen med orange västar och hjälmar som gick på gatan. Gruppen gick alltså, inte hjälmarna...

Tittade på lite kabeldragning, ett teknikhus som sagt och sen mot ny plattform. Godslok med multade 241 från Hector i fronten passerade.

Kabeldragning och annat i Stehag.

Kul att få se hur en arbetsplats kan se ut. Lerig å jävlig var denna.

Vi talade lite om stressen i att lägga in två växlar på 10 timmar och om ingenjörer som planerar fel så man får riva gångväg och trappor. Sen tittade vi lite på några prylar vid deras husvagnar och sen åkte vi mot metropolen Eslöv vars torg var vädligt likt Ängelholms. Där åt några på en pizzeria medan jag och några till följde med två lärare och åt kinabuffé. Sen köpte jag en semla och så åkte vi hemåt. Semlan åts hemma, snart dags för mat och Sveriges Mästerkock.

I morgon blir det packning och sen ska vi ha kort genomgång av arbetena vi gjorde förra veckan, sen ska vi besöka Hallandsåstunneln.

Vaknade och gick upp. Lampan pajade i vardagsrummet men det finns en liten lampa i hörnet som jag tände. Åt frukost och gick ut till bilen och åkte till skolan. Åkte via en brevlåda för att posta lite post. (Vad gör man annars med post vi en brevlåda?)

Sen bordade vi de två minibussarna och drog... till statoil för att tanka. När detta var klart brände vi mot Göteborg. Under resan sov vissa medan andra talade om Bloggaren i Big Brother. När vi närmade oss Göteborg mötte vi ett X2000 och då utbrast de att jag inte fick titta. "Vi vet hur det går då!". Men oavsett om jag fick titta eller ej så sågj jag att det saknade en vagn. Det var bara fyra vagnar i den.

Vid framkomst irrade vi runt lite och letade efter Balfour Beatty Rails kontor som vi hittade. Medan en lärare gick in för att hitta kontaktpersonen och prata med gamla kollegor stod vi på asfaltsplanen utanför. Där låg även ett bussgarage så det backades bussar och hade sig. Kändes som på gamla jobbet.

Sen åkte vi ut på Hisingen för att titta på ett Industrispårsbygge vid Arendal.

Här kommer det rulla stål- och pappersrullar.

Man höll på att bygga en ny lokal där man skulle lasta stål- och pappersrullar på tåg. När vi kom skulle de precis termitsvetsa i en växel. Intressant att se hur det går till i verkligheten. Han började sen att skrota svetsen, delvis för hand. Ingen värmekänsel där inte... Sen fram med robeln. Som såg konstig ut när han skulle vika ner den. Och plötsligt rasade den ihop. Dags för svetsning. Dock hade man inte möjlighet att svetsa ihop den på plats. Man talade om lite annat och vi fick ta del av den underbara jargongen då svetsaren utbrast "Hörru din hantlangarjävel" till sin hantlangare. Underbart. Sen bort och studera en instabil grusvägg i andra änden av det stora lagret. Där hittade vi även en rallare från Åmål som av våran jargong kunde konstatera att vi jobbat ihop ett tag. Efter detta åkte vi bort till Dockside som var en personalrestaurang för arendalsområdet som kännetecknas av... hamn. Och Volvo. Och Volvo. Samt lite mer Volvo. Där kunde man välja lite olika. Valde spaghetti bolognese som jag strödde parmesan på. Vi åt och talade om lite allt möjligt. Några av oss köpte sedan semlor, däribland jag. Semlorna var mycket goda, lagom mycket av allt och mandelmassan var mjuk. Dessutom kostade de bara 19 kronor. En semla för en Selma alltså.Tydligen hade vi inte tid att äta semlor för det var bråttom hem... men vi hade ju redan köpt dom så vi åt upp dom  

Sen till bilarna och bränna hem. Därefter försökte jag få reda på var man kunde köpa semlor och det var tydligen ICA eller Coop som gällde så då bestämde jag att lokala ICA i Vejbystrand fick duga. De har goda semlor. Hyllan gapade dock tom. Bagaren hade "vält med vagnen". Vagnen? Den man har bröd på tänkte jag? Kan de inte få en annan vagn då och så får de baka nya eller nåt då? Nåväl, satte mig i bilen och åkte till ICA Skälderviken. De hade inte heller semlor. De hade samma leverantör och tydligen hade han vält med bilen full med semlor... så det blev till att åka till ICA Maxi (för till COOP hittar jag inte, eller jo det gör jag inser jag när jag skriver detta). Där hade de semlor. Från samma leverantör, men troligen en annan utkörare.

Så hem med semlorna och ringa adressändring så jag inte får post till Vejbystrand när jag inte är där. Nu är det dags å keka.

Vaknade, yrade runt och frös, drog upp elementet och åt frukost.

Gick och skrapade av bilen och åkte till skolan. Där möttes vi utanför och talade om helgens klassfest. Sen bordade vi de två minibussarna för resa söderut. Telefonen ringde. Vet var Infranord som ville kontrollera om det var på måndag jag skulle komma vilket stämde.

Vi stannade utanför Landskrona för att ta lite kaffe och plocka upp en till resenär.

Sen fortsatte vi vår resa mot Ystad. Väl där var vi tidigare så den som skulle anlända med Pågatåg hade inte kommit ännu. Så vi svängde in till Infranord/Green Cargo och nyttjade deras faciliteter. Ringde Infranord för att få kontaktperson som jag sen mailade till skolan. Nån växlare kom ut och gnällde om att nån stod på spåret och kunde bli överkörd, fast han varken stod på spåret eller kunde bli överkörd. I alla fall inte av växlingsrörelse, såvida den inte spårade ur. Nåväl, vi åkte och plockade upp vid stationen och åkte till Vossloh där vi fick se på deras växeltillverkning. Bland annat deras 35-miljonersfräsmaskin som man fräste växeltungämnen med. Även en massa korsningar och växlar till bland annat Storstockholms Lokaltrafik och Köpenhamns Metro. Efter detta åkte vi och åt på en restaurang. Panerad spätta med potatis och en sjö ett hav med remouladsås. Sen åkte vi till stationen för att släppa av Lundabon som skulle åka hem med tåg. Inne på stationen stod X61 029 "Kurt Wallander". Så fick man se honom också, i rätt stad och allt :)

Vi stannade till i Landskrona och släppte av den vi släppt på och åkte sen till skolan där vi fick lite kläder för praktiken. Sen sade jag adjö till dalmasen som åker hem idag och åkte sen hemåt.

I morgon ska vi till Göteborg.

Vaknade, åt frukost och åkte till skolan. Behövde inte skrapa bilen idag.

Satte på mig jackan och gick ut till minibussarna. VI åkte sen mot Helsingborg.

Vi parkerade bilarna på en liten parkering nära Ramlösa hållställe och där mötte vi upp vår guide. Vi knatade in på bangården och upp till Tkl Hb, alltså Tågklarerare Helsingborg, ett litet hus där det sitter två Lokaltågklarerare, en informatör och sköter om driftplats Hb, alltså Helsingborg C och Helsingborgs godsbangård.

Delar av skärmen som lokaltågklareraren använder.

Sen gick vi och kollade på lite slitna växlar och gick sen upp på vallen, alltså den "Puckel" där man knuffar upp vagnar så de sen rullar ut på bangården utan lok.

Vi gick upp en grupp i taget i rangertornet och guiden, som jobbat på rangerbangård och som lokförare, visade oss panelen och berättade lite hur det fungerade. Telefonen ringde men han ville inte svara eftersom han inte jobbade där.

Men så ringde den igen och han svarade bryskt "Vallen" och berättade att det inte var bemannat för tillfället. "Takterna sitter i fortfarande" sade han till oss sen, och avsåg att han svarade "Vallen" i telefon på det sätt han gjorde.

Sen gick vi ut och medan den andra gruppen fick samma lektion fick vi se hur fort luftdrivna växlar går om.

Blinka inte, då missar du det :)

Första växeln efter vallen på en rangerbangård är alltid en symmetrisk växel.

Sen gick vi runt på bangården och tittade på spiralbromsar och annat och gick sen tillbaka till bilarna och åkte till Kemira och åt, något även ett gäng poliser valt att göra i sin paus från en trafikkontroll.

Efter lunchen åkte vi till en bro och gick ut på denna för att vi skulle få uppleva hur det är att stå nära ett spår där ett tåg passerar i 180.

Nu kom dock inga tåg i 180 utan det snabbaste gick 160, förutom på det andra spåret, men det stod vi inte så nära.

Ett pågatåg passerar i 140.

Efter detta gick vi tillbaka till bilarna och åkte till Åstorp där vi studerade en Qbx, alltså en makadamvagn.

Det är inte bara något en balja man lägger makadam i utan det finns massa teknik även i dom.

Med denna dosa väljer man om man vill hälla makadam på höger- eller vänster sida, eller om man vill hälla i mitten. Man kan även välja hur snabbt man vill att det ska matas ut och så.

Sen åkte vi till skolan och bytte om. Sen gick vi till C219, alltså den lektionssal vi hade första månaden på utbildningen. Infranord hade ett informationsmöte och jag fick reda på hur jag skulle gå tillväga för att få kontaktuppgifter till personer i Stockholm för att prata om eventuell praktik där.

Efter mötet talade jag lite trafikpolitik och annat med en signalare och sen åkte jag hem.

Bonusbild:

En V5 står parkerad i början på vallen.

Vaknade och såg att katten satt utanför vardagsrumsfönstret. Borde ju inte släppa in den men jag kan inte låta bli. Den sprang runt mina ben när jag försökte göra frukost. Hade diskmaskinens lucka öppen för att jag hade tagit ut något ur den. I ett försök att inte snubbla över katten snubblade jag istället över luckan och rev ner två kastruller som ljudligt slog i klinkersgolvet, ungefär två centimeter från katten... sen ville den inte vara kvar så jag släppte upp den till husse å matte och åt frukost.

Gick sen ut till bilen för att åka till skolan. Fick ta fram isskrapan för det var is på samtliga rutor. Efter att ha skrapat körde jag iväg. -1 grad påpekade bilen, ihop med en varningslampa för kallt väglag. Nåja, det gick ju bra och så jag kom fram till skolan. Gick ner och satte på mig och "Ingenjörsjackan" alltså parkasen som är alldeles för varm att jobba i men är utmärkt när man ska grå runt och kolla. Sen packade vi in oss i två minibussar och åkte mot Helsingborg.

Vi mötte upp några till som bodde i Helsingborg eller i närheten och de packade in sig i bussarna också och så åkte vi mot Raus depå.

Där fick vi varsin hjälm och gick sen in på bangården.

Vi gick bort och tittade på ett spår de just byggt samt en nyinlagd enkelväxel. Man håller på bygga ut depån.

Sen gick vi och kollade på ett BS-driv. Det är lite speciellt för det är uppkörningsbart alltså man kan köra igenom växeln utan att lägga om den om man kommer från rätt håll. Alltså kommer man från enkelspåret måste man lägga om för att välja vilket spår man ska till, men kommer man från nåt av de två spåren som går ihop i växeln behöver man inte lägga om den som man normalt behöver.

Ett BS-driv. Åker man bortåt/uppåt i bilden måste man lägga om för att välja spår, åt andra hållet behövs det inte.

Efter detta fick vi mot andra änden av depån. På vägen tid kollade vi in i en container med verktyg. Mycket välstädat...

Låångt bort i andra änden låg så en DKV som skulle installeras men det arbetet var sent så vi kunde inte kolla på det.

När vi kollat lite på den gick vi och kollade på en symmetrisk växel.

Symmetrisk växel. Med symmetrisk menar att båda spåren viker av med samma radie. Det finns alltså inget "rakspår". Inte så vanliga.

Tåget som skymtar är en av Östgötatrafikens X61:or. De servas i Skåne tydligen.

Efter detta gick vi bort till bilarna igen och tog av oss hjälmarna. Vi bestämde oss för att det var dags att äta och åkte till Kemiras restaurang. Där har de buffe så vi kunde välja vad vi ville. Valde några färsbiffar (minns inte vad för färs) med stekt kulpotatis och bea. Satt och pratade med läraren om smalspåret och annat. Efter detta åkte vi ocj släppte av några vid Ramlösa hållställe så de kunde åka hem med tåg eller sina bilar.

Ena bussen åkte sen iväg på för mig okända äventyr.

Bussen jag åkte i, som läraren körde, åkte till Bauhaus där vi gick runt och... ja pillade på verktyg som alla barn gör.

Sen åkte vi över parkeringen bort till Familia där vi åt varsin kulglass och sen åkte vi till skolan igen.

Jag åkte hem och vände för jag hade glömt min mobil i jackan jag stoppat i skåpet. Mobilen använder jag som väckarklocka nämligen...

I morgon bär det av till Helsingborg igen men då ska vi få en guidad tur på bangården.

Två bonusbilder:

Skånetrafiken X61 033    Östgötatrafiken X61 201 + 204